Napotkaliśmy tu na problemy, które wpłynęły na przeciąganie się przebudowy:
- Ze względu na złe warunki wodno-gruntowe konieczna była wymiany gruntów pod torowiskiem.
- Musieliśmy wykonać badania archeologiczne w związku z odkryciem fundamentów budynków podczas robót ziemnych w torowisku na odcinku pomiędzy ul. Milionowa a ul. Przybyszewskiego.
- Wystąpiły liczne rozbieżności pomiędzy istniejącymi sieciami a warunkami gestorów. Dla przykładu w projekcie widnieje włączenie odwodnienia w torowiska w kanał średnicy 300mm, a po wykonaniu wykopu okazuje się iż kanał ma średnice 250mm. W celu wykonania włączenia konieczne jest wykonanie projektu zamiennego, który trzeba uzgodnić z Gestorem (ZWiK),
co za tym idzie opracowanie i uzgodnienie pochlania czasami kilka dobrych tygodni. - Firma pełniąca Nadzór autorski (Progreg) zerwała umowę. Konieczne było przeprowadzenie procedury przetargowej na wyłonienie nowego Nadzoru. W rezultacie ponad pół roku na budowie nie były wykonywane projekty.