Awarię szybko naprawiono i już tydzień później, 6 listopada 1945 roku dokonano oficjalnego i udanego oblotu. Pilotem sterującym samolot był Antoni Szymański. „Szpak-2” został zarejestrowany jako pierwszy w powojennej Polsce samolot cywilny. Był używany głównie jako samolot…propagandowy, pokazujący, że polskie lotnictwo się odradza. Stacjonował na Lublinku, ale później trafił do dyspozycji rządu i stacjonował w Warszawie. Jego eksploatację zakończono w 1950 roku. Potem został eksponatem muzealnym.
Samolot „Szpak-2” został skonstruowany przez inżyniera Tadeusza Sołtyka w powstałych kilka miesięcy wcześniej Lotniczych Warsztatach Doświadczalnych. Mieściły się one w budynku przedwojennej fabryki mebli przy ulicy Kopcińskiego 56. Ich dyrektorem był Aleksander Sułkowski. Zakłady funkcjonowały do początku lat 50. XX wieku, kiedy zostały przeniesione na warszawskie Okęcie. W ciągu kilku lat działalności w Łodzi stworzono prototypy takich samolotów, jak „Szpak-3”, „Żak”, „Miś” czy „Mucha”.
Więcej o Lotniczych Warsztatach Doświadczalnych przeczytacie już niebawem w artykule autorstwa Mateusza Walaska, który ukaże się w najnowszym numerze „Kroniki Miasta Łodzi”, poświęconym 100 lat lotnictwa w naszym mieście.